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威海市九躍車橋有限公司
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    車橋的選購(gòu)與配套東風(fēng)卡車按照車橋來(lái)分有以下幾種:

    130系列,五十鈴系列,1060系列(小東風(fēng)),140系列,145系列,151系列,153系列,457系列,再大就是斯太爾了或重卡系列了。不過(guò)相應(yīng)配比是這樣的按照發(fā)動(dòng)機(jī)是這樣配套的,我所說(shuō)的就是市場(chǎng)上常用的型號(hào)了,都是自然吸氣,不帶什么中冷增壓的480或485配130系列;490配五十鈴系列;4100或4102配小東風(fēng)系列;4105配140系列;4108配145系列;4110或4113就得配151或153系列;目前汽車行業(yè)大致都是這樣配比的相對(duì)比較穩(wěn)定.




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    我們常常會(huì)聽人提起汽車前橋、汽車后橋。都知道這是汽車的組成部分,但具體是哪部分,有何作用卻沒有幾個(gè)人能說(shuō)的出來(lái)。為了能讓大家對(duì)汽車前橋、汽車后橋有更好的了解,威海九躍車橋小編為您講解汽車前橋與汽車后橋的具體區(qū)別等內(nèi)容。

    前橋也稱轉(zhuǎn)向橋,轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,可以說(shuō)是由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成,主銷是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心,這個(gè)周的軸線并非垂直于地面,車輪本身也不是垂直的。

    后橋也稱為驅(qū)動(dòng)橋,它與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼,但是內(nèi)部多了一根驅(qū)動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)軸因?yàn)榕c橋殼中間的差速器將一分為二,就變成了兩根半軸,是兩根半軸相接的位置是萬(wàn)向節(jié),將半軸分成了內(nèi)半軸和外半軸。




    造成左右車橋剎車片磨損怎么不一致的原因:

    1.磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質(zhì)有直接的關(guān)系,所以剎車片材質(zhì)不均勻是一個(gè)可能。

    2.經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車,車橋左右輪受力不平衡,這樣也會(huì)導(dǎo)致磨損不一致。

    3.有一邊的剎車盤可能變形。

    4.車橋剎車分泵回位不一致,比如有一邊的分泵回位銷有卡怠現(xiàn)象。

    5.車橋左右剎車油管長(zhǎng)短相差較大粗細(xì)不一致。

    6.車橋伸縮桿由橡膠密封套密封,但如果進(jìn)水或缺少潤(rùn)滑時(shí),桿件不能自由伸縮,剎車后的外側(cè)片不能離開剎車盤,剎車片會(huì)額外磨損。

    7.左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致。

    8.懸架問(wèn)題

    總的來(lái)說(shuō),這種情況應(yīng)該屬于單邊制動(dòng)不足或單邊拖滯所致。

    如果是同一個(gè)車輪的兩個(gè)剎車片磨損不均,應(yīng)著重檢查剎車片材料是否一致,制動(dòng)分泵的回位是否良好,分泵支架是否變形。